A startup americana Slate Auto, que tem Jeff Bezos como principal investidor, apresentou ao mercado sua primeira picape elétrica, batizada de Truck. Com a proposta de oferecer uma alternativa econômica e eficiente, o modelo chega prometendo mudar o setor automotivo. Contudo, o preço inicial de US$ 20 mil está disponível apenas para os Estados Unidos.
Criada em 2022, a Slate Auto representa uma nova aposta de Bezos, que amplia sua atuação no setor de tecnologia e mobilidade elétrica. Assim, a missão da empresa é clara: desenvolver veículos simples, elétricos e com preço acessível, deixando de lado o luxo para focar na praticidade.
De acordo com Chris Barman, CEO da marca, o conceito de acessibilidade foi distorcido pelas grandes montadoras. Ele afirma que a Slate quer devolver aos consumidores a liberdade de escolha.
Truck tem design simples e funcionalidade em destaque
Ao contrário de outras picapes elétricas que valorizam tecnologia de ponta e luxo, a Truck aposta em um visual simples e direto. Assim, com traços retos, cabine básica e um ar retrô, o modelo reflete exatamente a filosofia da marca: um carro elétrico acessível e prático.
A picape elétrica tem tamanho compacto e favorece o uso urbano, sem abrir mão da capacidade de carga para quem precisa trabalhar.
A Truck mede 4,43 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,76 m de altura e tem um entre-eixos de 2,76 m, o que facilita as manobras em espaços apertados. Dentro da cabine, a simplicidade é intencional. Os vidros e espelhos são manuais, e não há central multimídia. No lugar, um suporte para celular resolve o essencial.
Mesmo com o visual básico, a segurança recebeu atenção: o modelo vem com seis airbags, frenagem automática de emergência e câmera de ré integrada ao painel.
Versátil: Truck é uma picape que vira SUV
Outro ponto forte da Truck é a versatilidade. A caçamba desta picape elétrica tem capacidade de 994 litros, enquanto o compartimento dianteiro (frunk) adiciona mais 198 litros com trava.
O modelo suporta até 635 kg de carga e é capaz de rebocar até 450 kg, o que é significativo para seu peso total de 1.635 kg. A empresa também lançará um kit para transformar a picape em um SUV. O pacote inclui capota, vidros laterais, bancos traseiros para três pessoas e até barras de proteção.
O diferencial é que o próprio dono do carro poderá fazer a instalação do kit, sem a necessidade de levar o veículo a uma oficina.
Desempenho equilibrado e duas opções de bateria para a Truck
O conjunto motriz conta com um motor traseiro que entrega 204 cv e 27 kgfm de torque. A tração é traseira e não há versão com tração integral. A versão básica traz uma bateria de 52,7 kWh, que garante uma autonomia de 240 km, conforme o padrão americano da EPA.
Quem precisa de mais alcance pode optar por uma bateria maior, de 84,3 kWh, que estende a autonomia para 385 km. As baterias são fornecidas pela SK On, empresa sul-coreana que também equipa veículos da Hyundai e da Kia.
A Truck acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos e atinge velocidade máxima de 145 km/h. A suspensão dianteira é McPherson, enquanto a traseira é de eixo rígido, feita para aguentar o tranco.
Vendas diretas e produção em larga escala
Seguindo o exemplo da Tesla, a Slate Auto decidiu vender seus carros diretamente ao cliente, sem passar por concessionárias. A empresa também quer criar seus próprios centros de assistência técnica, oferecendo um atendimento mais direto e eficiente.
As vendas nos Estados Unidos devem começar no fim de 2026, com planos de alcançar 150 mil unidades produzidas por ano entre 2027 e 2028. A fábrica será construída, mas o local ainda não foi divulgado. O preço inicial da Truck, US$ 20 mil (cerca de R$ 113 mil), vale apenas para quem usufrui dos incentivos fiscais americanos.
Sem esses descontos, o valor pode subir para até US$ 27 mil (cerca de R$ 153 mil), o que pode dificultar a aceitação em outros países.
Impacto e desafios para a expansão global
O lançamento da Truck reforça a tendência crescente dos veículos elétricos acessíveis, especialmente entre picapes. No entanto, o foco no mercado americano, com preços atrelados a subsídios locais, pode limitar a expansão global da Slate Auto.
Mesmo sendo competitiva nos EUA, a picape elétrica pode perder vantagem em países que não oferecem os mesmos incentivos.
Ainda assim, a Slate Auto surge como uma opção interessante para quem busca mobilidade elétrica sem gastar muito. Seu sucesso dependerá da capacidade de adaptação da marca a diferentes mercados e da concorrência com gigantes como Tesla e outras montadoras tradicionais.
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